Видео падения самолетов: как падают

04:35 Видео падения самолетов: как падают Подборка авиакатастроф — падения самолетов и вертолетов.

04:35

732249

11:59 Видео падения самолетов: как падают Подборка видео авиакатастроф СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ!

11:59

20080

04:17 Видео падения самолетов: как падают 10 КРУШЕНИЙ САМОЛЁТОВ СНЯТЫХ НА КАМЕРУ

04:17

497718

03:11 Видео падения самолетов: как падают Падение самолёта Боинга в Ростове

03:11

182531

05:03 Видео падения самолетов: как падают ТОП 10 — НАРЕЗКА ПАДЕНИЙ САМОЛЕТОВ

05:03

422431

10:37 Видео падения самолетов: как падают Авиакатастрофы. Выжившие пассажиры. Вид изнутри.

10:37

948128

05:07 Видео падения самолетов: как падают Самые жестокие падения парашютистов.(ч.1)

05:07

89413

08:03 Видео падения самолетов: как падают Люди падают из башен ВТЦ (11 сентября 2001 года)

08:03

307372

10:14 Видео падения самолетов: как падают СИМУЛЯТОР ПАДЕНИЯ ИЗ САМОЛЕТА В ВИРТУАЛЬНОЙ РЕАЛЬНОСТИ!!

10:14

317734

05:01 Видео падения самолетов: как падают 11 сентября 2001: 5 Минут Ужаса!

05:01

801451

07:53 Неудачный взлет самолетов.

07:53

836353

07:01 Как падают самолеты.HOW TO FALL PLANES

07:01

150109

06:57 ТОП 5 ПОСЛЕДНИХ СЛОВ ПИЛОТОВ ПЕРЕД СМЕРТЬЮ

06:57

491682

44:59 За секунду до катастрофы — 11 сентября (9.11)

44:59

223061

15:35 Падения самолетов снятые на камеру.

15:35

343635

07:34 Страшные катастрофы самолетов — Аварии самолетов

07:34

704320

05:40

05:40

537848

08:20 Сцена из фильма» Экипаж » аварийная посадка самолета

08:20

657890

03:10 ШОК!ВИДЕО ИЗНУТРИ ПАДАЮЩЕГО САМОЛЁТА!

03:10

535101

10:27 GTA 5 — Крушения самолетов

10:27

833790

02:51 Полное видео падения самолёта в Москве (съёмка из салона)

02:51

25380

02:51 Падение самолета в Южной Африке заснятое пассажиром

02:51

540160

Источник: https://videomin.ru/?q=%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2

Что делать если выпал из самолета без парашюта: как правильно падать, инструкция, видео, как правильно приземляться, условия для спасения

Людям, которые часто совершают авиаперелёты, нередко приходит на ум мысль: что нужно делать, если вдруг выпал из самолета без парашюта. Подобная ситуация не кажется такой уж и нереальной. Чуть ли не каждый день СМИ сообщают о крушении летательного аппарата в каком-то месте земного шара. Так можно ли спастись, падая на землю без страховки?

Инструкция для пассажиров самолета

Некоторые пассажиры испытывают страх перед полётом. Это проблема психологического характера, и она не имеет никакого отношения к техническому состоянию самолёта. Во время полёта всякое может произойти.

Правда, аварийных ситуаций больше всего возникает при взлёте и посадке авиалайнера. Вся ответственность за безопасность полёта лежит на экипаже самолёта.

Однако многое зависит от поведения пассажиров на борту воздушного судна.

Выбор места в салоне

Самыми безопасными считаются места в хвостовой части самолёта. Согласно статистике, во время авиакатастроф только хвост авиалайнера остаётся целым.

В этой части самолёта нет топливного бака, поэтому она не может внезапно взорваться. В конце салона находятся задние аварийные выходы.

Чем ближе человек к аварийной двери, тем быстрее он сможет в случае опасности покинуть борт самолёта. В выигрышной ситуации также люди, чьи места ближе к проходу.

Видео падения самолетов: как падают

Правильная одежда

В полёт желательно надеть джинсы и тёплую шерстяную кофту поверх лёгкой футболки. Если в салоне будет жарко, свитер можно снять. Если будет холодно, тёплые вещи не дадут человеку замёрзнуть. Следует избегать слишком открытой и тесной одежды и обуви на высоких каблуках. Оптимальный вариант — спортивные туфли, джинсы, тёплая толстовка и лёгкая футболка.

Инструкции по безопасности

При взлёте или посадке самолёта могут возникнуть всякие технические неполадки. В такие моменты пассажирам необходимо сидеть на своих местах, очень туго пристегнуться ремнями безопасности и поднять свои раскладные столики.

В случае слишком резкого торможения или в момент турбулентности непристёгнутый пассажир может «оторваться» от своего места. Находящиеся впереди столики или лежащие на коленях вещи, бытовые приборы могут травмировать человека.

Видео падения самолетов: как падают

Спинки кресел должны находиться в строго вертикальном положении. Ведь в случае аварии всем пассажирам необходимо будет быстро подняться со своих мест, а опущенная назад спинка кресла может стать преградой для сидящего сзади человека.

Нельзя во время взлёта или посадки ходить по салону и пребывать в туалете. Запрещено разговаривать по мобильному телефону. Современные средства связи могут вызвать помехи в работе навигационных приборов воздушного судна.

Лучше отключить свой смартфон и посмотреть в иллюминатор.

Если человек будет слушать громкую музыку и не следить за событиями, которые происходят в салоне самолёта, в случае аварии он не успеет вовремя сориентироваться и предпринять предлагаемые экипажем воздушного судна шаги для спасения жизни.

Истории выживших после падений без парашюта

Есть немало примеров, когда люди, падая с огромной высоты без парашюта, выживали. Каких-то специальных приёмов ради спасения собственной жизни они не предпринимали. Им просто повезло удачно приземлиться.

Британский пилот Николас Алкемейд выпрыгнул из подбитого загоревшегося самолёта во время сражения с немцами. У него не было парашюта, тот тоже сгорел. Пилот какое-то время летел в воздухе. Потом спланировал на ели и благодаря ветвям деревьев, присыпанных снегом, плавно упал на землю. Он остался живым, правда, вывихнул лодыжку. Однако вскоре его взяли в плен немцы.

В 70-х годах прошлого века стюардесса из Сербии Весна Вулович выпала из потерпевшего авиакатастрофу самолёта и пролетела почти 10 000 м.

Она была зажата между своим креслом, передвижной тележкой и мёртвым пассажиром. Стюардесса вместе с обломками лайнера приземлилась на припорошенный снегом горный склон и какое-то время по нему скользила.

В конце концов, осталась живой, хоть и получила много травм.

Видео падения самолетов: как падают

Что делать, если выпал из самолета без парашюта?

Если человек понял, что на борту авиалайнера произошла катастрофа, но он всё ещё жив и выброшен из самолёта, ему нужно предпринять все меры для спасения собственной жизни. Скорость падения человеческого тела составляет примерно 200 км/ч. Это значит, что падая с высоты 6 000 м, человек достигнет поверхности земли через 2 минуты.

Как правильно нужно падать из самолета без парашюта (пошаговая инструкция):

  1. Принять в воздухе горизонтальное положение.
  2. Развести широко в стороны руки и ноги, голову закинуть назад, ноги также подогнуть колесом к спине.
  3. Рассмотреть местность внизу, найти наиболее благоприятный объект для приземления.
  4. Уловить направление ветра, скользить по воздуху, помогая себе руками и ногами, к месту желаемого приземления.
  5. Приземляться на полусогнутые ноги и сразу падать набок.Видео падения самолетов: как падают

У человека значительно повышаются шансы на выживание, если он понимает, что такое правильное падение. В воздухе нужно замедлить время своего приземления. Как это сделать: широко раскинуть руки и ноги и принять вертикальное положение.

При падении с самолёта без парашюта, главное, не паниковать. Следует замедлить дыхание, ведь на слишком большой высоте в атмосфере мало кислорода и человек может потерять сознание от гипоксии. Тогда шансы на выживание будут ещё меньше.

В воздухе во время падения нужно вести себя спокойно. Все мысли необходимо сконцентрировать вокруг одной проблемы: как выжить. Для этого нужно внимательно рассмотреть местность, которая внизу. От выбора места приземления зависит жизнь человека.

Предпочтительно падать на воду. Правда, входить в озеро или море нужно ногами вперёд, то есть солдатиком. В момент погружения все мышцы должны быть напряжены. Глаза нужно закрыть. Руки должны быть прижаты к телу.

Если внизу нет водоёма, можно приземлиться в лесопосадку. Падать нужно не на деревья, а между ними, на спадающие ветки. Во время скольжения по ветвям деревьев нужно закрыть глаза и обхватить голову руками.

Можно упасть на покатую крышу. Желательно на полусогнутые ноги. Наклонная поверхность немного смягчит удар. Ведь человек покатится вниз по крыше и упадёт уже с меньшей высоты.

Идеально при падении без парашюта — приземлиться в сугроб, стог сена или болотистую мягкую почву. Вероятность выживания после такого приземления выше, чем при других способах. Падая с большой высоты без парашюта, не удастся избежать травм. Их количество и степень тяжести можно уменьшить, если приземляться на полусогнутые ноги, а не на голову или живот.

Трюк «прыжок без парашюта» в исполнении экстремалов

Американский каскадёр Люк Эйкинс в 2016 году совершил прыжок без парашюта с легкомоторного самолета. Он благополучно пролетел более 7 км и приземлился на сетку величиной 30х30 метров. В свободном падении экстремал находился около 3 минут. Вместе с ним летело ещё трое парашютистов.

Читайте также:  Нужен ли загранпаспорт в турцию для россиян

Один из них вёл прямую трансляцию полёта экстремала для американского телевидения. Прыжок Люка Эйкинса считается самым безумным поступком, хотя на его подготовку у спортсмена ушло два года.

Источник: https://samoletos.ru/poleznoe/bez-parashuta

Авиакатастрофы — видео не для слабонервных. Ютуб ТОП10

Пассажирские самолеты считаются более безопасным транспортом, чем автомобили, но аварии все-таки случаются.

Самой крупной по числу жертв среди пассажиров считается авиакатастрофа произошедшая на острове Тенерифе. 27 марта 1977 года Boeing 747 Голландских Королевских авиалиний столкнулся на взлетно-посадочной полосе с самолетом кампании PanAmerican. 538 человек погибло.

В числе причин столкновения — ошибка пилота, а также сильный туман на взлетном поле из-за которого сложно было разглядеть что-либо. Кстати после этого инцидента слово «Взлёт» полностью исключили из употребления.

Среди диспетчеров и летчиков и его используют только один раз — когда диспетчер точно знает что полоса для взлета полностью готова и разрешает производить взлет без всяких там «Готовьтесь к взлёту» и так далее.

12-го августа 1985 года рейс номер 123 японских авиалиний пережил взрывную декомпрессию из-за некорректного обслуживание воздушного судна. Самолет стал неуправляемым. Однако еще тридцать две минуты пилотам удавалось держать самолет в воздухе, но в итоге судно разбилось о скалу. 520 человек погибли, однако четверо из них остались в живых.

23 ноября 1996 года Boeing 767 авиакомпании Open AirLines во время рейса из Адис-Абебы в Найроби был захвачен тремя террористами, искавшими убежище в Австралии, куда они, захватив самолет, потребовали его перенаправить.

Самолет совершил аварийную посадку в Индийском океане недалеко от острова Грант Комар связи с тем что у него закончилось топливо. 170 пассажиров и членов экипажа на борту погибли, в том числе угонщики.

Остальные 50 человек выжили получив различные травмы.

Рейс авиакомпании Malasia Airlines Boeing 777 в субботу 8 марта 2014 года. Во время перелета из Куала-Лумпур в Пекин была потеряна связь. В этот момент самолёт летел над Южно-Китайским морем.

Впоследствии было установлено, что на авиалайнере неизвестные лица отключили системы связи, но при этом самолет существенно отклонился от курса и находился в воздухе еще не менее 7 часов.

В результате предположительно он разбился в южной части Индийского океана и все 239 человек находивших на борту погибли.

Печальным рекордом номер один по числу жертв при столкновении самолетов воздухе считается катастрофа, которая произошла 12 ноября 1996 года с самолетами компаний Saudi Arabian Airlines и Kazakhstan airlines. Столкновение не оставило выживших, а в качестве причин называется плохое знание английского языка пилотами, неправильного понимания команд диспетчера и недостаточным профессионализмом и мастерством пилотов.

Часто очевидцы событий успевают снять на мобильный телефон или видео камеру момент авиакатастрофы. Такое видео не для слабонервных, рано или поздно, попадает на ютуб.

3 июля 1988 года самолет Airbus A300 авиакомпании Iran Air совершал коммерческий пассажирский рейс между Тегераном и Дубаем. Через несколько минут после вылета самолет был сбит над Персидским заливом. Ракеты выпущены с ракетного крейсера «Vincennes». Погибло 290 человек, включая 16 членов экипажа.

Среди пассажиров было шестьдесят шесть детей. Во время пуска ракеты крейсер «Vincennes» находился в территориальных водах Ирана. Американское правительство заявило, что иранский авиалайнер по ошибке был идентифицирован как истребитель F14 ВВС Ирана.

Иранское правительство, однако, утверждает что «Vincennes» сознательно атаковал гражданский самолет.

Катастрофы самолетов— видео не для слабонервных

1 сентября 8 3 года пассажирский авиалайнер Boeing 747 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines был сбит советским истребителям-перехватчиком СУ-15. Погибли 246 пассажиров и 23 члена экипажа.

На момент катастрофы самолет отклонился от курса более чем на 500 километров.

Согласно расследованию, проведенному Международной Организации Гражданской Авиации, наиболее вероятной причиной отклонения от маршрута полета было то, что пилоты Боинга неправильно настроили автопилот и затем не выполняли надлежащих проверок для уточнения текущих координат.

11 июля 1991 года в Джидде Саудовская Аравия потерпел катастрофу самолет Douglas DC8 авиакомпании Nigeria Airways, выполнявший чартерный рейс. Самолет вез паломников возвращавшихся после хаджа в Мекку.

Искоре после вылета на борту начался пожар, поэтому пилоты предприняли попытку вернуться обратно в Джидду. Однако на подходе к аэропорту авиалайнер потерял управление и упал в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы.

Погибли все находившиеся на борту 247 пассажиров и 14 членов экипажа

24 марта 2015 года самолет Airbus немецкой компанией Germanwings со ста сорока четырьмя пассажирами и шестью членами экипажа на борту выполнял рейс из Барселоны в Дюссельдорф. Когда спустя полчаса после вылета перешел в быстрое снижение, а еще через десять минут врезался в горный склон в прованских Альпах.

При этом погибли все на борту. На данный момент рассматривается версия самоубийства. Дело в том, что второй пилот дождался момента когда командир экипажа покинул кабину пилотов, заперся в ней и умышленно начал снижать самолет. С этого момента в авиации появилось новое правило — оба пилота должны быть постоянно в кабине пилотов.

Самое масштабное по количеству жертв катастрофа в гражданской авиации произошла 11 сентября 2001 года, когда террористы из группировки Аль-Каида угнали четыре пассажирских самолета и устроили печально знаменитые теракты в Нью-Йорке и Вашингтоне. В общей сложности погибло около трех тысяч человек.

Видео падения самолетов: как падают

Авиакатастрофы — видео не для слабонервных и смотреть как огромные машины, только что парившие в небе, в считанные секунды превращаются в груду бесформенных обломков, в которых гибнут сотни людей довольно печально.

Источник: https://aviakatastrofa.ru/aviakatastrofy-video-yutub-top10/

Шокирующее видео, снятое из салона падающего самолета, попало в интернет — МК

Пассажир снял его на камеру мобильного телефона

18.07.2018 в 15:41, просмотров: 197598

В интернете опубликована видеозапись, сделанная на телефон из иллюминатора чартерного пассажирского авиалайнера, неделю назад разбившегося в Южно-Африканской республике. На записи видно, как самолет стремительно теряет высоту, а из левого двигателя порой вырываются языки пламени.

Видео падения самолетов: как падают

За кадром можно услышать голоса на английском языке — пассажир слегка взволнованным, но почти спокойным для подобного рода ситуации тоном размышляет о том, что ситуация выглядит очень плохой и продолжает становиться всё хуже.

Тем временем вспышки огня становятся всё ярче, а земля быстро приближается.

Когда до падения остается пара секунд, человек, снимавший происходящее сквозь иллюминатор, судя по всему, принимает позу, в которой надеется минимально пострадать во время крушения — камера начинает снимать спинку стоящего впереди кресла. Затем раздаётся грохот, а экран становится тёмным.

Некоторое время спустя начинают звучать разговоры, а в кадре время от времени оказывается задымлённый салон. Впрочем, на этом этапе владелец телефона, пусть и не останавливает видеозапись, явно сосредоточен не на том, чтобы активно снимать происходящее.

Авиакатастрофа в Южной Африке произошла 10 июля. Тогда самолет, предположительно отправлявшийся к аэропорту Уондербум города Претория разбился, не долетев до него восьми километров. В результате крушения погибли двое человек, а ещё восемнадцать пострадали. Некоторых людей, находившихся на борту, потребовалось погрузить в искусственную кому.

Как сообщает news.com.au, авиалайнер имел сертификат о пригодности для полётов, истекавший 15 августа 2018 года. Южноафриканское управление по гражданской авиации пообещало представить предварительный доклад через 30 дней после авиакатастрофы.

В тот же день было опубликовано видео с места крушения, на котором можно наблюдать дым, поднимающийся над обломками самолёта.

Читайте материал «На крупнейшем авиазаводе России инженер-конструктор погиб в рухнувшем лифте»

Источник: https://www.mk.ru/incident/2018/07/18/shokiruyushhee-video-snyatoe-iz-salona-padayushhego-samoleta-popalo-v-internet.html

Что происходит с пассажирами во время падения самолета? Видео

?

Сергей Никитский (nikitskij) wrote, 2015-11-05 21:13:00 Сергей Никитский nikitskij 2015-11-05 21:13:00 Categories:

  • происшествия
  • авиация
  • Cancel
Читайте также:  Аэропорт орли: как добраться до парижа

Видео падения самолетов: как падаютВсегда интересовало, что испытывают люди, в падающем самолете. Обобщив опыт очевидцев, выживших в авиакатастрофах, можно сделать один интересный вывод — не так уж и страшен черт, как его малюют…

Во-первых, больше бойтесь, когда едете на машине в аэропорт. За 2014 год в мире было совершено свыше 33 млн рейсов, произошла 21 авиакатастрофа (причем, больше всего неприятностей в небе приходится на грузовые перевозки), в которых погибло всего 990 человек. Т.е. вероятность авиакатастрофы составляет всего 0,0001%. За тот же год, только в одной России в ДТП погибло погибло 26,963 человека, а по по данным ВОЗ, в мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн человек и около 50 млн получают травмы.

Во-вторых, судя по статистике, шансов погибнуть на эскалаторе в метро или заразиться СПИДОМ у вас куда больше, чем погибнуть в самолете.

Так шанс погибнуть в авиакатастрофе составляет 1 к 11 000 000, тогда как, например, в автокатастрофе — 1 к 5000, поэтому сейчас куда гораздо безопаснее летать, чем водить машину. Более того, с каждым годом авиационная техника становится безопаснее.

Кстати, самым неблагополучным с точки зрения безопасности полетов континентом остается Африка: здесь выполнено всего 3% от всех рейсов в мире, но произошло 43% авиакатастроф!

В-третьих, при сильных перегрузках, вы ничего не будете помнить Согласно исследованиям Межгосударственного авиационного комитета, сознание человека в падающем самолете отключается. В большинстве случаев — в первые же секунды падения.

В момент столкновения с землей в салоне нет ни одного человека, который бы находился в сознании. Как утверждают, срабатывает защитная реакция организма. Этот тезис, подтверждают те, которым удалось выжить в авиакатастрофах.

Тишина сопровождает и незначительные авиаинциденты, подборка видео

Четвертое, опыт, выживших в авиакатастрофах. История Ларисы Савицкой занесена в Книгу рекордов Гиннесса. В 1981 году на высоте 5220 метров самолет Ан-24, в котором она летела, столкнулся с военным бомбардировщиком. В той катастрофе погибло 37 человек. Выжить удалось только Ларисе.

— Мне тогда было 20 лет, — рассказывает Лариса Савицкая. — Мы с Володей, моим мужем, летели из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск. Я после взлета сразу уснула. И проснулась от грохота и криков. Лицо обожгло холодом. Потом мне рассказали, что у нашего самолета срезало крылья и снесло крышу. Но неба над головой я не помню.

Помню, был туман, как в бане. Я посмотрела на Володю. Он не шевелился. По его лицу хлестала кровь. Я как-то сразу поняла, что он мертв. И приготовилась тоже умереть. Тут самолет развалился, и я потеряла сознание. Когда пришла в себя, удивилась, что еще жива. Почувствовала, что лежу на чем-то жестком. Оказалось, в проходе между креслами.

А рядом свистящая бездна. Мыслей в голове не было. Страха тоже. В таком состоянии, в котором была я — между сном и явью, — страха не бывает. Единственное, что вспомнилось: эпизод из итальянского фильма, где девушка после крушения самолета парила в небе среди облаков, а потом, упав в джунгли, осталась жива. Я не надеялась уцелеть.

Хотелось только умереть без мучений. Заметила перекладины металлического пола. И подумала: если упаду боком, то будет очень больно. Решила поменять положение и сгруппироваться. Потом доползла до следующего ряда кресел (наш ряд стоял около разлома), села в кресло, вцепилась в подлокотники и уперлась ногами в пол. Все это делала автоматически.

Потом смотрю — земля. Совсем близко. Изо всех сил вцепилась в подлокотники и оттолкнулась от кресла. Потом — как зеленый взрыв от веток лиственницы. И снова провал в памяти. Очнувшись, опять увидела мужа. Володя сидел, положив руки на колени, и смотрел на меня остановившимся взглядом.

Шел дождь, который смыл кровь с его лица, и я увидела огромную рану у него на лбу. Под креслами лежали мертвые мужчина и женщина…

https://www.youtube.com/watch?v=bVtvqGAXUVE

Позже установили, что кусок самолета — четыре метра в длину и три в ширину, на котором падала Савицкая, спланировал, словно осенний лист. Он упал на мягкую болотистую поляну. Лариса пролежала без сознания семь часов. Потом еще два дня сидела в кресле под дождем и ждала, когда наступит смерть. На третий день встала, начала искать людей и наткнулась на поисковый отряд.

Лариса получила несколько травм, сотрясение мозга, перелом руки и пять трещин в позвоночнике. С такими травмами идти нельзя. Но от носилок Лариса отказалась и до вертолета дошла сама.Авиакатастрофа и гибель мужа остались с ней навсегда. По ее словам, у нее притуплены чувства боли и страха. Она не боится смерти и по- прежнему спокойно летает на самолетах.

Другой случай подтверждает отключение сознания. Арина Виноградова — одна из двух выживших стюардесс самолета Ил-86, который в 2002 году, едва взлетев, упал в «Шереметьево». На борту находились 16 человек: четыре пилота, десять бортпроводников и два инженера. Остались в живых только две бортпроводницы: Арина и ее подруга Таня Моисеева.

Говорят, в последние секунды перед глазами прокручивается вся жизнь. Со мной такого не было, — рассказывает «Известиям» Арина. — Мы с Таней сидели в первом ряду третьего салона, у аварийного выхода, но не на служебных креслах, а на пассажирских. Таня напротив меня. Рейс был техническим — нам просто нужно было вернуться в «Пулково». В какой-то момент самолет затрясло.

Это бывает у «Ил-86». Но я почему-то поняла, что мы падаем. Хотя ничего вроде не произошло, не было сирены или крена. Испугаться не успела. Сознание мгновенно куда-то уплыло, и я провалилась в черную пустоту. Очнулась я от резкого толчка. Сначала ничего не понимала. Потом понемногу разобралась. Оказалось, что лежу на теплом двигателе, заваленная креслами.

Сама отстегнуться не смогла. Начала кричать, колотить по металлу и тормошить Таню, которая то поднимала голову, то снова теряла сознание. Нас вытащили пожарные и развезли по разным больницам. Арина по-прежнему работает бортпроводницей. Авиакатастрофа, по ее словам, не оставила в душе травмы. Однако на Татьяну Моисееву происшедшее повлияло очень сильно.

С тех пор она больше не летает, хотя из авиации не ушла.

В-пятых, авиакатастрофа является позитивным опытом для выживших! Ученые пришли к уникальным выводам: люди, выжившие в авиакатастрофах, впоследствии оказывались более здоровыми с психологической точки зрения.

Они проявляли меньше беспокойства, тревоги, не впадали в депрессию и не испытывали посттравматического стресса, в отличие от испытуемых из контрольной группы, никогда не имевших подобного опыта.

В заключение предлагаю вашему вниманию, выступление Рика Элиаса, который сидел на первом ряду в самолёте, совершившим аварийную посадку в реку Гудзон в Нью-Йорке в январе 2009. Вы узнаете, какие мысли пришли ему в голову пока обречённый самолёт падал вниз…

По-прежнему боитесь летать?-)

Источник: https://nikitskij.livejournal.com/583643.html

Как падают самолеты реальное видео смотреть бесплатно?

Главная » Техника »

Загрузка…

Вопрос знатокам: когда падает самолёт люди умирают в воздухе или при ударении о землю!?

С уважением, Надежда Ржевская

Лучшие ответы

Кто-то в воздухе сердце разрывается. Кто-то в огне сгорает. А большинство от удара.

некоторые в воздухе от страха и давления, а кто выдерживает уже при ударе о землю

Иногда и после удара выживают. Есть примеры…

в основном при ударе о землю или воду и т. д.

По всякому. Может им ещё в самолёте что то на голову упало и всё.

есть несколько возможностей…. некоторые умирают от разрыва сердца еще в воздухе…. естественно остальные умирают от удара о землю…. но возможно умирают и от черезмерных перегрузок в момент падения…

Читайте также:  Самолет с вертикальным взлетом россия

если будет взрыв, то в воздухе, а если нет, то при столкновении с землей,

Если в небе, на высоте выше 6000 метров присходи разгереметизация солона, то через 6 минут, мозг человека погибает от недостатка кислорода. А если при падении, то от удара о землю.

смотря с какой высоты падает самолёт

Некоторые ещё до столкновения с землёй разрыв сердца получают от нервного перенапряжения, но большинство при столкновении…

лучше ездить поездом — до столкновения редко кто умирает

Причин несколько: запредельная перезрузка при ударе о землю, пожар, нервный шок, возможная предварительная разгерметизация.Самолеты не всегда падают, как камень.

Все зависит от обстоятельств аварии.

ситуация не предсказуема…. каждому может повезти, или не повезти…. всё зависит от обстоятельств… . Как падает самолёт… если естественное падение — то времени дольше…. а значит и шансов выжить.если в штопоре — то падение длятся 3 секунды….

тут уже от перегрузок и перепада давления и разрыва сердца может настать смерть.Если произошла разгерметезация, или возгорание — то всё может случиться и там. .Далее…. были ли люди пристёгнуты ремнями…. если нет — то можно умереть и на высоте от травм.Далее….

от места в самолёте зависит многое…. самые безопасные считаются места в конце салона…. даже при ударе о землю и отрыве хвоста от фюзеляжа люди могут там выжить…. самая опасная часть самолёта — носовая — так как первая сталкивается с землёй.

и средняя — так как обычно там происходит разрушение самолёта пополам .

Не зря говорят у лётчиков и стюардесс — ГЛАВНОЕ, ЧТОБ КОЛЛИЧЕСТВО ВЗЛЁТОВ ВСЕГДА СООТВЕТСТВОВАЛО КОЛЛИЧЕСТВУ ПОСАДОК!

ВСЕМ СЧАСТЛИВЫХ ПОЛЁТОВ!!!!

а некоторые плющаться об воду))

По разному, часть из них гибнет в стрессовой ситуации от разрыва сердца, оставшаяся часть от травм, переломов и т. п. , при ударе о землю.

Если самолет при ударе о землю не полностью разрушился и не загорелся, часть пассажиров имеет шанс спастись по аварийным приспособлениям и оборудованию: канатам, лоткам, желобам, но и в этом случае травматичность при спасении высока.

Если самолет загорелся при аварийной посадке, то пассажиры могут задохнуться дымом, с ядовитыми выделениями обшивки и других предметов пассажирского салона, или попросту сгореть. Если самолет разгерметизировался на большой высоте 11 — 12 км. может пассажиры могут погибнуть от удушья.

Если самолет разрушился в воздухе, разломился, то пассажиры выброшенные из салона самолета чаще всего гибнут от разрыва сердца до падения тела на землю. Я думаю достаточно …Летать сейчас стало опасно потому, что подготовка летного состава заставляет желать лучшего, техника приходит с «запада», она отличается от привычной нам отечественной, на которой первоначально обучались наши летчики, налет экипажа недостаточен. .

Но над этим все время работают. специалисты…

при ударении конечно когда люди в воздухе они только охреневают и всё

Как ему повезет) если суждено выжить выживет. Бывали случае когда допусти из всего самолета и члена экипажа выживал 1 человек но с большинством ушибов и переломов.

Видео-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Только про себя и из моей жизни… ты знаешь, что никогда не п. зжу.. Летел я самолётом: Питер — Москва. 1.10 лёту. После 20 мин. мы начали падать на Тушке летели.. со мной сидели японцы.. начали Богу молить… я обосра. ся… трусы потом пенял в Шеремерьево, но вырулили как-то, тут кого только не вспомнишь…

есть ))

я на все смотрю с материальной точки зрения.. . если самолет падает — кроме умения пилотов, никакой из этой КУУУУЧИ богов не помогут

там все становятся реалистами

Именно так. В этом отношении господин Черчиль был прав.

Есть. И если там кто-то выживет, то это они.

Там все становятся верующими!!

нет…. и убеждался в этом сам, когда самолет попадал в зону турбуленции….

Когда самолет падает теоретически — все такие атеисты, а когда это ощущается на практике — кто в Бога, кто в черта… начинает верить. Атеизм — тоже вера в то, что нет никого — только пилоты

Если и начинают молиться, это не значит, что начинают верить. Скорее наоборот, отчетливо понимают, что сколько ни молись…. никто не поможет.

Атеисты — это среди академиков, и то навряд ли. Не вера, так суеверие.

А записи черных ящиков показывают, что мало кто молится, по крайней мере, в пилотской кабине. О чистоте речи, конечно, в последние минуты никто не заботится, но как правило, последние слова — к семьям и товарищам.

В реальных ситуациях летчики ведут себя очень достойно. Раскисают только индивиды, оказавшиеся в кабине случайно.

Пассажиры — другое дело, они ничем не заняты.

В падающем самолете атеистов нет?Значит ли это что бог убивает только верующих?)

Странновато молиться тому, кто допускает падение самолёта, не находите?

Хм. Не зацикливайся на ерунде!

Можно прыгнув с крыши 16 этажа попробовать отправить смс. А в целом нашла у кого спросить, если кто и знает наверняка, то он уже никому ничего не скажет.

Это очень больной вопрос… потому как я ужасно боюсь самолётов.. А боятся их стал после просмотра по youtube всяких крушений, и чел .тел.. ну и все последствия.. после катастрофы.. а конкретно падение Ту 154 или 145 под Донецком, вообще полный атас..

Скажу как человек который имеет представление об этом, всё зависит от высоты, смс послать вы успеете, но врядли вам будет до того чтоб послать смс. , самолёт падает очень быстро… после отказа двигателей.. Так что вот так… Не дай бог никому испытать. .

то что испытали люди, погибшие в аваиакатастрофах, хотелось бы чтоб Вы никогда не сталкивались с подобными ситуациями в жизни, и пусть и да хранит Вас Аллах,

если там будет брать ваш оператор.. . Самолёт планирует, если с высоты 10 000 м достаточно долго. . а если на взлёте или посадке — то и телефон достать не успеете

да и надо оно — ваше смс кому то будет?

Зависит от скорости, высоты полета, метеоусловий, характера развития ситуации и т. п.

Типичные варианты — срыв в плоский штопор с эшелона (авиакатастрофы под Учкудуком в 1980-х годах, под Донецком недавно) — от 3 до 5 минут; грубая посадка при отказе гидравлики и т. п. — до 20 минут; столкновение с препятствием (другим самолетом, горой и т. п.

) — доли секунды; отказ всех двигателей при попытке спланировать (например, при попадании в облако вулканического пепла) — до 20 минут. Попадание в очень сильные турбулентные потоки, удар молнии — бывает, самолет разваливается сразу, если корпус не выдержит.

В общем, в 80% катастроф на смс времени хватит. Другой вопрос, что не до этого будет. Храни Вас Бог.

Быстро, но обос.. аться успеете.

пока падает самолет, надо не о смс думать а МОЛИТЬСЯ,

Кукурузник медленно. А-380 очень бысро!

Я падал два раза, в том числе в Армении, над Севаном, попав в несусветную грозу.

После выхода из пике мы еле-еле погасили скорость, три раза выпуская шасси, так как механизация крыла не работала — во внутренних полостях образовался ледяной налет, блокироваший выпуск закрылков.

Над Карским морем у меня горел один из двигателей, когда мы возвращались с Северного полюса. При заходе на Пушкин у меня лопнуло колесо передней стойки. Барышня, преодолевайте страх и летайте — боятся все, но лететь все равно нужно. удачи.

Видео падения самолетов: как падают

Источник: https://dom-voprosov.ru/tehnika/kak-padayut-samolety-realnoe-video-smotret-besplatno

Ссылка на основную публикацию